مسابقه در صنعت خودرو جهانی
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 امتیاز 4.57 (رای 7)

معرفی

خودروسازان اروپایی، آسیایی و آمریکایی در بازار جهانی ماشین های ماشین سازی تسلط دارند. "بزرگ پنج" خودروسازان در صنعت جهانی تویوتا، فورد، جنرال موتورز، هیوندای و فولکس واگن هستند. بازار خودرو الگاپوپتیک است. یک بازار الگاپوپولیستی نشان می دهد که صنعت توسط تعدادی از خودروسازان تحت سلطه قرار گرفته است. چنین بازار منحصر به فرد است زیرا عملکرد تجاری یک تولید کننده خودرو به طور قابل توجهی بر عملکرد سایر بازیکنان تاثیر می گذارد. آمار منتشر شده در 2013 توسط OICA، انجمن خودروسازان، در 2013 نشان می دهد که خودروسازان بزرگ 10 بزرگ بیش از 70 درصد از بازار خودرو در جهان کنترل شده است. عملیات مالی بازیکنان در این صنعت متقابلا متقابل هستند. وابستگی متقابل بازیکنان در صنعت در طی رکود اقتصادی 2009 که در آن خودروسازان برتر در بازار ایالات متحده با چالش های مشابه مواجه شدند، مشهود بود. علیرغم این واقعیت که خودروسازان عمده در صنعت، خودروهایی را که برای اهداف حمل و نقل استفاده می شوند، تولید می کنند، قیمت ها و ویژگی های محصول متفاوت هستند. به دلیل این تنوع، همه تولید کنندگان از بازاریابی و تبلیغات به عنوان ابزار مهمی برای رقابت استفاده می کنند. تولید کنندگان خودرو بازارهای خود را تقسیم می کنند و هزینه های مختلف خود را براساس تقاضای الاستیسیته مصرف می کنند. رقابت در صنعت خودرو را می توان با استفاده از پنج نیروی رقابت پورتور توصیف کرد. این مقاله پنج نیروی رقابت را برای تعیین نقاط قوت خود در روابط با صنعت ماشین سازی تحلیل خواهد کرد.

پنج نیروی پورتر در صنعت خودروسازی جهان

تهدید ورود

به گفته پورتر (2008)، تهدید ورود به سیستم تعیین کننده این است که آیا شرکت های جدید برای وارد شدن به این صنعت آسان تر هستند یا دشوار است. تهدیدهای ورود در صنعت خودروسازی بسیار کم است (Uzwyshyn، 2012). شرکت های جدید نمی توانند به راحتی وارد صنعت خودرو شوند. تولید کنندگان خودرو، مانند تولید کنندگان در بخش های دیگر، باید محصولات با ویژگی های منحصر به فرد را توسعه دهند. بنابراين، بازده جديد بايد داراي سرمايه گذاري زياد باشد تا اطمينان حاصل شود که آنها خودروهايي با طرح هاي منحصر به فرد، راحتي، ويژگي هاي امنيتي و توابع الكترونيكي پيشرفته را توليد مي كنند. مصرف سوخت یک چالش عمده در صنعت خودرو است. تولید کنندگان خودرو باید از فن آوری مدرن در ساخت موتورها استفاده کنند تا اطمینان حاصل شود که اتومبیل ها با کارایی بالا کار می کنند.

تهدید ورود نیز بسیار کم است زیرا صنعت برجسته وفاداری به برند را برجسته می کند. تولید کنندگان خودرو به وفاداری برند بستگی دارند تا اطمینان حاصل شود که مشتریان وفادار و موجود خود را به عقب بازگردانند. به همین دلیل، تولید کنندگان خودرو جدید به لحاظ فنی دشوار به صنعت وارد شده و مشتریان جدید را مجبور به خرید محصولات خود می کنند. نمونه هایی از خودروسازانی که از وفاداری قوی برند استفاده می کنند شامل مرسدس بنز، جنرال موتورز، فولکس واگن و BMW می باشند. تازه واردان با این شرکت ها یا مارک ها رقابت می کنند زیرا آنها (تازه واردان) در پی کسب مشتریان جدید هستند، در حالی که شرکت های موجود در تلاش برای حفظ مشتریان خود هستند. وفاداری برند قوی مزایای متعددی را ارائه می دهد. به عنوان مثال، یک شرکت با وفاداری نام تجاری قوی، هزینه های بازاریابی کمتری را نسبت به یک شرکت با وفاداری پایین تر به همراه می آورد. خودروسازان با وفاداری نام تجاری قوی تر نیز از آزادی بیشتری در ایجاد تغییرات قیمت نسبت به تولید کنندگان (وارد کنندگان جدید) بدون استفاده از آزادی برخوردار هستند. علاوه بر این، تولید کنندگان ماشین های موجود در بازار نسبت به شرکت کنندگان جدید، که باید برای به دست آوردن سهم بازار یا مصرف کنندگان به سمت خود (Porter، 2008) سرمایه گذاری کنند، سهام قابل توجهی در بازار دارند.

رقابت رقابت

دومین رقابت در صنعت رقابت بین رقبا است. رقابت داخلی در این صنعت متوسط ​​است. صنعت خودرو با استفاده از تولیدکنندگان جهانی 10، با توجه به آمار 70 (OICA، 2013)، بیش از 2013 درصد از بازار جهانی خودرو را کنترل می کند. تولید کنندگان بزرگ 20 در حدود 78 میلیون اتومبیل از مجموع 87 میلیون خودرو در 2013 فروخته شده است. رقابت داخلی فقط در میان پنج خودروساز برتر است. با این حال، رقابت به احتمال زیاد به دلیل اثرات جهانی شدن بالاتر خواهد بود. جهانی شدن باعث شده است که شرکت ها در بازارهای نوظهور گسترش و رقابت کنند (Uzwyshyn، 2012). رقابت در کسب و کار تولید خودرو نیز متوسط ​​است، زیرا تعداد رقبا نسبی است. با وجود این که صنعت دارای بیش از بازیکنان 50، تنها چهار شرکت بیش از 5 میلیون خودرو در 2013 (OICA، 2013) تولید می کنند. رقابت داخلی میان رقبا نیز متوسط ​​است زیرا صنعت وفاداری مشتری را به خود جلب می کند.

تهدیدات جایگزین

سومین نیروی رقابتی در صنعت تهدید جایگزین است. تهدید جایگزین در بازار جهانی خودرو سازی قوی است. این صنعت دارای بسیاری از شرکت های جایگزین است که آماده توجه مشتریانی هستند که حساس به قیمت هستند (لی، 2011). هر گونه تغییر قیمت یک خودروساز منجر به افزایش تقاضا برای دیگران خواهد شد. مصرف کنندگان ترجیح می دهند اتومبیل هایی را که کم هزینه تر و ارزان تر هستند حفظ کند. به عنوان مثال، مصرف کنندگان جایگزین هایی (carmakers) را ترجیح می دهند که ماشین های با دوام را به هزینه ماشین های با دوام کمتری تولید کنند. مشتریان همچنین وسایل نقلیه ای را که کارآمد و انعطاف پذیر هستند (مانند اتومبیل های هیبریدی) خریداری می کنند. الاستیسیته قیمت در این صنعت باعث می شود مصرف کنندگان قبل از تصمیم گیری خرید، اطلاعات بیشتری در مورد محصولات دریافت کنند.

قدرت مصرف کنندگان

نیروی چهارم در صنعت، قدرت چانه زنی مصرف کنندگان است. قدرت چانه زنی خریداران در صنعت متوسط ​​است. پس از خرید یک خانه، مردم به خرید اتومبیل فکر می کنند. بنابراین بیشتر خریداران به قیمت ها حساس هستند، بنابراین با خودرو سازان مذاکره می کنند تا معاملات بهتر را کسب کنند. با این حال، خودروسازان تمایل دارند تخفیف های قابل توجهی را برای شرکت هایی که به طور عمده خرید می کنند، تخفیف دهند. برای ایجاد زمینه بازی متعادل، جایی که اتومبیل ها را برای سود به فروش می رسانند در حالی که حفظ وفاداری مشتری، خودروسازان تلاش می کنند تا محصولات با دوام و کارآمد را تولید کنند. آنها همچنین ارائه خدمات به مشتریان با کیفیت را برای متقاعد کردن مصرف کنندگان خود برای خرید اتومبیل در قیمت های سودآور.

قدرت تامین کننده

آخرین نیروی رقابتی قدرت تامین کننده است. قدرت تامین کننده در تجارت ماشین سازی بسیار کم است. قدرت تامین کنندگان در صنعت کم است، زیرا خودروسازان فرصت انتخاب قطعات از طیف وسیعی از تولید کنندگان (Min، 2005) را دارند. خودروسازان برای تامین کنندگان با هزینه تولید و کم هزینه کار می کنند، زیرا قطعات ارزان تر را خریداری می کنند. قدرت چانه زنی تامین کنندگان همچنان در صنعت خودرو کم است، زیرا برخی خودروسازان ترجیح می دهند اجزاء خود را تولید کنند. تولید کنندگان خودرو اغلب تقاضای قیمت را از تامین کنندگان تقاضا می کنند، زیرا آنها دارای مجموعه ای از تامین کنندگان هستند که از آنها انتخاب می شود.

پتانسیل سودآوری برای صنعت

تجزیه و تحلیل از پنج نیرو می تواند سودآوری کسب و کار ماشین تولید. تهدید کم از ورود کنندگان جدید نشان می دهد که این صنعت سودآور است. صنعت تنها با محدود کردن تعداد تازه واردان، تنها برای شرکت های موجود امکان پذیر است. موانع ورودی اطمینان حاصل می کنند که شرکت های موجود برای سرمایه گذاری خود سود می برند. تهدید کم از ورود کنندگان جدید همچنین نشان می دهد که صنعت می تواند تعدادی از رقبا را تنظیم کند. با این حال، تهدید بالقوه جایگزین باعث کاهش سودآوری این صنعت می شود. تولیدکنندگان خودرو با افزایش تهدیدات از جانبازان مواجه هستند. افزایش قیمت مصرف کنندگان را تشویق به جستجوی جایگزین خواهد کرد. به همین ترتیب، کاهش کیفیت نیز باعث می شود مصرف کنندگان به دنبال محصولات جایگزین باشند. دانش این است که مصرف کنندگان می توانند خودروهای دیگر را از اتومبیل های دیگر خریداری کنند و باعث می شود که صنعت سودآور باشد.

رقابت رقابتی متوسط ​​نیز باعث می شود که این صنعت کمتر سودآور باشد. خودروسازان پنجگانه بزرگ رقابت شدید بین خود را دارند، بنابراین کاهش سودآوری صنعت. برای این که سودآور باقی بماند، این تولید کنندگان باید بازار خود را جدا کنند. به عنوان مثال، جنرال موتورز و تویوتا سود خود را با هدف قرار دادن مصرف کنندگان حساس به قیمت و بازارهای نوظهور افزایش می دهند، زیرا آنها ماشین های ارزان قیمت را تولید می کنند. فولکس واگن و فورد مصرف کنندگان را هدف قرار می دهند که خودروهای دوام آور را دوست دارند. قدرت چانه زنی کم تامین کنندگان باعث می شود که این صنعت سودآور باشد، زیرا تولید کنندگان خودرو می توانند اجزای ماشین را با قیمت های پایین به دست آورند، بنابراین هزینه های تولید کاهش می یابد. قدرت چانه زنی متوسط ​​مصرف کنندگان باعث می شود که صنعت نسبتا سودآور باقی بماند، زیرا تولید کنندگان خودرو می توانند مصرف کنندگان را برای خرید محصولات با قیمت های سودآور جذب کنند. استراتژی های پیشنهاد شده و اقدامات استراتژیک

به عنوان رئیس یک خودروساز جهانی، من یک استراتژی رهبری هزینه برای شرکتم اتخاذ میکنم. در یک استراتژی رهبری هزینه، یک شرکت تلاش می کند تا محصولات را با قیمت پایین تر از رقبای خود تولید کند. من هزینه های تمام عملیات بازاریابی و غیر بازاریابی شرکت را مدیریت خواهم کرد. با توجه به باروتو، عبدالله و وان (2012)، استراتژی رهبری هزینه به شرکت ها کمک می کند تا مزیت رقابتی نسبت به رقبا خود ایجاد کنند. این شرکت چند اقدام استراتژیک را به عنوان رهبر هزینه در صنعت انجام خواهد داد. اولا، شرکت اطمینان حاصل خواهد کرد که قطعات را از تامین کنندگان ارزان تر خریداری می کند. این شرکت از مزایای پایین تردد تامین کنندگان در صنعت بهره مند خواهد شد تا اجزای ماشین را در قیمت های نسبتا ارزان تر به دست آورد. دوم، این شرکت به مصرف کنندگان حساس به قیمت اشاره خواهد کرد. با کاهش هزینه های تولید با خرید قطعات خودرو ارزان تر، این شرکت بازار های جدیدی را پیدا خواهد کرد که در آن می تواند حجم زیادی از اتومبیل ها را در قیمت های رقابتی بازار به فروش برساند. سوم، این شرکت از سیستم درست در زمان استفاده می کند که یک رهبر هزینه باشد. این سیستم شامل تهیه محصولات هر زمان که مصرف کنندگان به آنها نیاز دارند. این شرکت گیاهان تولیدی را در بازارهای با کار ارزان و کارآمد برای کاهش هزینه های تولید باز خواهد کرد. با توجه به کتچن و کوتاه (2011)، استراتژی رهبری هزینه ای سودمند است، زیرا این امر مانع ورود افراد جدید به صنعت می شود.

منابع

باروتو، MB، عبدالله، MMB و وان، HL (2012). استراتژی ترکیبی یک استراتژی جدید برای مزیت رقابتی. مجله بین المللی تجارت و مدیریت، 7 (20)، 120-133.

سازمان بین المللی تولید کنندگان وسایل نقلیه موتوری. (2013). تولید وسایل نقلیه موتوری جهان. دریافت شده از http://www.oica.net/wp-content/uploads//ranking-2013s-2.pdf

Ketchen، D.، & Short، J. (2011). استاد مدیریت استراتژیک. واشنگتن دی سی: آموزش Word Word، Inc.

لی، CY (2011). ظهور صنعت خودرو سازی کره ای: تجزیه و تحلیل و پیشنهادات مجله بین المللی پژوهش های چند رشته، 1 (6)، 428-439.

حداقل، Z. (2005). پنج نیروی رقابتی در صنعت خودرو چین. مجله آکادمی تجاری آمریکا، کمبریج، 7 (1)، 99-105.

Porter، ME (2008). پنج نیروی رقابتی که استراتژی را شکل می دهند. بازاریابی کسب و کار هاروارد. برگرفته از http://www.exed.hbs.edu/assets/documents/hbr-shape-strategy.pdf

جوشیین، ر. (2012). صنعت خودرو سازی ایالات متحده در 2013: پنج نیرو برای بررسی. صنایع خودرو، 191 (3)، 14-15.

پین آن
پیوست ها:
پروندهشرححجم فایل
این فایل را دانلود کنید (competition_in_the_global_automobile_industry.pdf)مسابقه در صنعت خودرو جهانیمسابقه در صنعت خودرو جهانی329 کیلوبایت

نمونه های بیشتر نمونه

پیشنهاد ویژه!
استفاده کنید کوپن: UREKA15 برای دریافت 15.0٪ تخفیف بگیرید

همه سفارشات جدید در:

نوشتن، بازنویسی و ویرایش

سفارش